10月13日(月・祝)の旅程
サイコロまかせの旅の２回目。前日と同じルールで。
北長瀬903(846M)908岡山
9時少し前に北長瀬駅について出発。3本目の相生行に乗るが、次の岡山で降りる。1本目の列車ということで津山行に乗ることになった。
岡山911(946D)1014誕生寺
途中の誕生寺まで乗る。快速が止まらない駅なので、１時間以内の列車が岡山行だけで、折り返すことになった。
誕生寺1030(951D)1133岡山
結局、岡山まで乗って戻ってきてしまった。1本目の三原行に乗る。
岡山1140(449M)1308三原
終点三原まで乗る。そのまま、三原でも後続の広島行に乗ることになった。
三原1325(355M)1348入野
さて、どこまでかと期待していたが、３つ目の入野で降りることになった。そのまま、後続の快速に乗ることになる。
入野1411(5357M)1456広島
サイコロの目は長距離防府まで。ここまで乗っていくと後が大変なので今回は広島で降りて修了にする。
広島1555(5364M)1833岡山
折り返しの確率を1/2にしたからか、どちらも真っ直ぐ進んでいくだけになった。また、分岐駅以外で降りても先に進むか戻るかしか選択肢がないので、分岐駅で降りやすくするような改訂が必要だと考えた。
---- ルール Ver 0.1 ----
乗る列車の決定
到着時間の1時間以内の列車に限る。駅に到着した後に出発する列車に順に、1/2, 1/4, 1/8, 1/16,...と割り当てる。ただし、折り返し方向の列車については5分以上あとの列車を対象とする。同じ時間に複数あればサイコロによって順序を決めるが、折り返し方向の列車については最後にする。
サイコロは降りる駅直前の駅以後振ることができる。
降りる駅の決定
乗る列車の停車駅に1つずつ割り当てる。ただし、分岐のある駅は分岐する路線数の2倍を追加して割り当てる。終着駅は3を追加して割り当てる。それによって降りる駅を決定する。また、次の列車と2時間以上あく駅は除外する。
サイコロは乗る前に振ることができる。
---- ルール Ver 0.1 ----
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