プレミアムクラスの予約って？

札幌スープカレーの帰り。アップグレードポイントが余っているので、使うために直前にネットで調べてみると、機種767で、空席5。12席だから、7名の予約が入っているのかと思っていた。
カウンタで無事にアップグレードを済まし、時間が来たので機内に。すると、プレミアムクラスに乗っているのは6名。空席6。私がアップグレードをして、空席4になっていたはずだから、2席が調整用の席ということか。

９月８日（月）〜９日（火）の旅程

今回は出張。

9月8日(月)の旅程
岡山空港705(JAL1680/JA311J)820羽田空港
羽田空港(京急・急行)京急蒲田
京急蒲田(京急・特急)京急川崎
京急川崎(京急・普通)八丁畷
八丁畷(南武線)尻手
尻手(南武線)武蔵小杉
武蔵小杉(東急蒲田線・急行)日吉
なんとなく、面白そうなので八丁畷経由で。昼間はずっと会場にいた。

日吉(東急東横線・普通)武蔵小杉
ホテルに泊まる

9月9日(火)の旅程
武蔵小杉(東急東横線・普通)日吉
人身事故ということで、普通のみの運転になっていた。昼間はずっと会場で過ごし、終了少し前に会場を後にする。

日吉駅(京急バス)羽田空港
羽田空港1915(JAL1687/JA308J)2035岡山空港

QUIC×マクドナルド

2度目の延長。今回は来年3月末までと長くなった。
2008/3〜5の分は
コーヒー2
ビックマック3
テリヤキ 3
あと、ビックマックがもらえるかもしれない 2

2008/6〜8の分は
コーヒー3
ビックマック1
テリヤキ 1

こう見ると、結構コーヒーだけって確率が低そうに見える。実際の所どうだろうか。

ANA プレミアムクラス

当日のアップグレード料金を7,000円から5,000円に値引きする。3月までのスーパーシートプレミアムと同じにするということ。5,000円と7,000円はイメージがかなり違うから、これで少し空気輸送は減るかも。空気輸送であっても、弁当などは用意しておかなければならず、ロストの方が大変だったのかもしれない。
これで、プレミアムクラスが混むのかなぁ。せっかくポイントを使ってアップグレードしようと思っていたけど。遅れたら満席でアップグレードできなかったらいやだな。

WAONゲット

JMB WAONカードが届いて、キャンペーンの分を「ダウンロード」するために行って来た。
店内を回るもなかなかわからず、サービスカウンタで聞いて初めてWAONステーションの場所がわかった。ここまで来てしまえば、あとは「ダウンロード」するだけ。WAONは「チャージ」というのを現金やクレジットから入金することをさして、今回のようなキャンペーンでもらう分をWAONに入れることを「ダウンロード」というらしい。無事、６搭乗分3,000WAONをゲットした。３月までで7回、6月までに5回なので、8月頃にもう3,000WAONもらえるかな。
ついでに、横にあったマクドナルドでビックマックセットもQuiCのキャンペーンでゲット。

QuiCでマクドナルド

今日までの結果。
コーヒーだけ 2
ビックマック 2
テリヤキ 3
あと、ビックマックがもらえるかもしれない 2(一枚は番号だけ、一枚は番号なし)
こうやってみると、10枚に1枚なんて確率ではなく、もっと高いと思われる。

プレミアムクラス(76S)

スーパーシートプレミアムと言っていた期間は一度も乗ることもなく、スーパーシート時代から久しぶりにプレミアムクラス(以後PCと表記)に乗ってみた。今年はプラチナでアップグレードポイントがあるからお金はかからないので、札幌→岡山の76Sでアップしてみた。
これはひどいですね。一番前(1A)だったのですが、行きに乗ったJALの767のクラスJ(以後CJと表記)の一番前(81A)より前が狭い感じがする。81Aの場合二つ目の窓にシートの背もたれが来るが、1Aの場合一つ目と二つ目の窓の間に背もたれが来る。そのため、中央にあるスクリーンが1Aからは全く見えないが、81Aからはなんとか見える。
シートの形は似ているが、全然非なるもの。CJは体全体の位置が変わる形だが、PCは背もたれが倒れる普通の形。フットレストがあるのが救いだが、シート自体はクラスJのほうがいい。
クラスJと違うのはその他のサービス。14:40発だったので、食事ではなくデリだったけど、中身はサンドイッチが二切れ、フルーツとケーキ。飲み物はシャンパン、白ワイン・赤ワイン・日本酒・ビールとソフトドリンク。その他、ヘッドフォンが良さそう、スリッパ付き。あと、ちょっとうるさいぐらいCAがやってくる。もうちょっと放っておいてほしいと思う。

JALのダイナミックパッケジツアー

今回の秋田・青森にはダイナミックパッケージツアーで出かけた。使ってみて感じたことは、事前にWebチェックインもできて普通の航空券と違いがないし、ホテルも普通に予約していると伝えるだけで、全く差がない。
これなら普通に使ってもいいかも。値段を見て、次回からも使ってみよう。ただ、クラスJを確定させるためには事前に2,000円と倍額を出さなければならないのがちょっとと思う。

ANAもよく似たものもあるが、１区間は往復でないといけないそうで、そういう意味で使いにくい。

6月のバーゲン・旅割・先得

JALは6月にバーゲンを設定していたが、ANAは設定せずどうするかと見ていたら、その期間の旅割の値下げに出た。値下げされた便は超割(=JALのバーゲン)と同じ値段。ただし、すべてが値下げされたわけではなく、例えば土曜日午前の羽田発、日曜午後の羽田着を中心に値下げなしで、超割より高くなった運賃が多くなった。予約期間が28日前までと約1ケ月ずれるのはいいけど、超割より実質値上げ、かつ、空港での前便への変更不可でサービスはかなり悪くなる。JALも追随して、先得の値下げ。もちろん、バーゲンを設定したまま。
7月以降はどうなるか、JALはバーゲンを続けるのか、ANAは超割をやめるのか。バースデイ割引もJALが後まで続けていたし。

JALビジネスきっぷ詳細

JALのビジネス切符の詳細が出た。最大の割引が羽田−岡山間ということで、旧回数券並みの値段。詳しくは見ていないけど、ほぼANAビジネスきっぷと同様。ただし、システムの関係か、4-5月は1区間ずつ購入できるかわりに逆区間が使えない。最初から区間を指定して１枚ずつ買ってくださいということでしょう。マイル積算率は75%と割引運賃程度。ANAのビジネスきっぷは100%とあったような気がしてWebを探すが見つからない。
マイル積算率75%となっていたはずだが、100%に修正されている。ビックリ。(3/13追記)

JAL×Mac

Macとはいってもマクドナルド。
JALのタッチアンドゴーQUICサービスが始まって、搭乗控えにマクドナルドでプレミアムローストコーヒーを引き換えることのできるようにプリントされている。そのうち、10人にひとりビックマックセットはてりやきマックバーガーセットが当たるということになっている。
今回、網走まで流氷を見に行った（詳細はのちほど）。行きは関空から女満別空港へ、帰りは女満別空港から羽田乗継ぎで岡山に帰った。帰りのチェックインをわけて、羽田空港でもタッチすると、出てきたのがビックマックセット。運はよさそうだ。

JALビジネスきっぷ

結局、ANAを追いかけて、かなり遅れて発表。利用条件は似たような物。JALカード会員専用。
でも、これだけ遅れると、本当にANAの真似をしようとして、社内の調整に時間がかかっていたという感じですね。詳細は3月中旬に発表というのもばたばた感をかもし出している気がする。せっかくならば、ANAと違って、他社のカードでも可、JALカードなら約10%割引などにしても面白かった気がするけどなぁ。

737-800

JALの737-800が羽田−岡山線に2月から投入された。737-800自体は、大韓航空がソウルから飛んできているので初めてではないが、あの曲がったウングレットが珍しく、2/2に空港まで行ってみた。

ビジネス切符・ビジネス特割

ANAの4月からの割引運賃が発表になった。
一つ目がビジネス切符で、２枚綴りの回数券というところか。当日まで購入可能で変更可能、片方向2回も利用可と枚数が減った分だけ良いかも。これなら往復運賃代わりに使える。ANAカード保持者限定。こうやって囲い込みをするんだろう。羽田−岡山ならリピート４と同じ値段。
２つ目はビジネス特割。新幹線と対抗する路線限定でそのかわり特割１がなくなる。値段は特割１程度。「特割１は座席数限定」とだけ注釈があるところを見ると、ビジネス特割は座席数を限定しないということだろうか。わざわざ名前を変えたということは何か別の狙いがあるかも。
ビジネス切符は100%積算運賃で、ビジネス特割は75%積算運賃だろう。ただ、ビジネス特割は割引率の高い区間が中心なので、もしかするとプレミアムポイントのボーナス分400ポイントがつかないかも。

４回回数券・リピート４廃止

ANAのリピート４廃止に続いて、JALも４回回数券の廃止がアナウンスされた。残念。
羽田−岡山は結構安くて、帰りが確定できないときにはこの回数券にしておけば、無駄な時間を過ごさなくてよく、便利だったが。特に、JALの回数券でANAにも乗れて便利だったという記憶がある。それがなくなると、急な予定変更は無理ということになるわけだ。予定が決まっている場合は問題ないが、そうでないときには新幹線にした方が無難かな。エクスプレス予約だと直前でも変更できるし。

プレミアムクラス

ANAの2008年度上期の国内線運賃が発表になった。当日のプレミアムクラスへのアップグレードは7,000円となった。今までより2,000円高くなる。さて、今度来るアップグレードポイントはどのような利用基準かな。

その他、普通運賃の値上げが入っているが新しい運賃が追加された。
乗継旅割
札幌・沖縄への直行便の無い地域から乗り継ぎの旅割。
乗継特割
ルート切符や乗継割引がこれに変わる。福岡−仙台・富山・新潟が含まれるということは直行便が廃止されるのだろうか。

JALはQuiC

ICカードを使っての搭乗は先に始まったJALだが、2次元バーコードはANAが先に導入していた。今回、JALも新しく導入する。ほぼ、ANAが最初のSkipと言っていたときとほぼ同じ内容である。違いは、搭乗券が出ないだけかも。
使えるときには、おサイフケータイで搭乗しているが、全体的にICチェックインを利用している人は少ない。果たしてどの程度の利用になるか。

初Signet

JALのサファイヤのために9月からずっとJALだったので、7月にANAのプラチナになって以来のANAの搭乗。羽田で乗り継ぎなので、初めてのSignetへ。
第2ビルで新しいから、きれいで広々していいですね。サクララウンジはいくつかの部屋の別れているのでこの広々感はありません。ただ気になるのがBGMが中途半端な曲で耳障りと感じる事もあるのと、受付のSkipの「タラーン」という音。結構、中まで聞こえてきて耳に残ります。音を出さずに、ランプかなんかで認識とはいかなかったのでしょうか。

JALカードの割引

JALカードとANAカードを持っている。どちらも系列の空港売店で10%引きのサービスがあるのだが、ANAカードの場合はANA FESTAで1,000円以上の場合のみ割引されるが、JALカードの場合はBLUE SKYで、10%引きで条件がついていなかった。ところが、今回届いたJALカードの請求書に同封されていた冊子を見ていると、2008年4月から1,000以上の場合のみ割引になる。700円の空弁だけでも10%引きだったのが、そうはいかなくなるわけだ。結構いたい。

ANAの時刻表

ANAの時刻表が変わるそうだ。今の形は、同じ路線は1度しか出ない形になっている。例えば「羽田−大阪」だと羽田を中心に表示されていて、大阪の部分には無い。以前は、両側の空港を中心とした「双方向」だったのが、運賃を同じページに表示するようになって、今の「片方向」の表示なっていた。以前は後ろに運賃はまとめて書かれていた。
この片方向表示は、見にくいところがあったが、そういう意見が多かったのだろうか、元に戻るようだ。同時に大きさを変えてA5版にする。運賃は後ろにまとめてにもどるようだ。変わるというより、元に戻して、大きさだけ変わったということのようだ。

ANA プレミアムクラス

JALのファーストクラスの対抗はスーパーシートプレミアムをプレミアムクラスにするということ。シートピッチを広げたり、座席のサイズを広げたりするということは、スーパーシートプレミアムより高くなるのか。737にも設置するそうで、これはJALのクラスJの対抗も考えているのか。
クラスJだと、+1,000円だが、プレミアムクラスは+5,000円以上だろうし、そうすると、果たして利用者は少ないのではないだろうか。JALがスーパーシートを廉価にしてクラスJにして、今回ファーストクラスを設定となったが、ANAはスーパーシートを高級にして行くということで普通席との差が広がる。この戦略はどう評価されるのだろう？
これと同時に、プレミアムパスの発売をするそうだ。１年有効で300万円。プレミアムクラス乗り放題。搭乗回数に応じた払い戻しはあるらしい。

JALのWeb

ログインして気がつくと、なんか違う。よく見ると国内線予約の搭乗日の日付に曜日がついている。ただそれだけだけど、けっこういい。日付だけでは、時々曜日がわからなくなっていたから便利になった。

翼の王国

初めて送られてきた。これで、SFC関連の行事はおしまいかな。
JGC(Club-A)の場合は国内線の機内誌「Skyward」とは違うファーストクラス・ビジネスクラス用の機内誌「Agora」が送られてきて、国内線に乗るときは読む楽しみがあるが、ANAは国内線の機内誌が送られてくるから、乗ったときの楽しみが減るような気がする。まぁ、気に入った記事があったときには、きれいな物が送られてくるのはいいけど。

ANAとJALのキャンペーン

ANA「そのときANA! Edyもらえるキャンペーン」
JAL「JALなら飛ぶたびのおトク IC利用クーポンプレゼントキャンペーン」
今回はANAが先に発表。指定区間2回搭乗あたりに1,000円分のEdyプレゼント、これの対抗相手は新幹線らしく、東京−伊丹・関西・神戸・岡山・広島・山口宇部と中部・伊丹・関西−福岡が指定路線。これにJALが追従、JALは1,000円分のJAL IC利用クーポンプレゼント。
ANAはEdyを使える人が多いだろうが、JAL IC利用クーポンは少ないと思う。その分インパクトに欠ける。Edyは街のコンビニで使えるからお得感があるだろう。JAL IC利用クーポンは、今Webで使うと、1.25倍キャンペーン中なので、実際は1,250円分使えるので、実はこちらの方が得。

機材変更

JALの国内線の777-200はファーストクラス設置のために変わろうとしている。今回、10月のバーゲンフェアでとった便が、旧JASの777で、旧スーパーシートがついている機種だった。うまく押さえられたので、旧スーパーシートを満喫しようと思っていた。
ところが、今日ログインして、11月のバーゲンフェアの確認と思っていたら、この便が機材変更になって、普通のクラスJに。残念。

JAL 国内線ファーストクラス

ついに発表。12月1日から羽田−伊丹線に入る。10月のダイヤを見て、羽田−伊丹がほとんど772になっていたから、そのまま以降だろう。最初は7往復というから2機でのスタートか？前方14席。窓側だとクラスJ4列がファーストクラス2列になるようだ。そうなると、減った分のクラスJは後方に移動して普通席が減るのか。
食事時間外でも、「甘味類、もしくは重箱弁当」となっていて、希望すれば食事がとれそう。飲み物も充実しているようだ。チェックインも専用カウンターを用意して、ダイヤモンド・プレミヤラウンジへ専用セキュリティーゲートから入れるそうだ。便数が少ないからできるのと、専用セキュリティーゲートの対象者が少ないからできのだろう(サファイヤ以下や普通のJGCでは利用不可)。
値段は8,000円。2008年以降羽田−札幌、羽田−福岡にも導入される。
少々残念なのは、特典の設定が無いということ。少なくとも8,000円は出さねばならないらしい。

JALマイフライトアプリ終了

JALの提供しているiアプリで、前日にセットしておくと、Webチェックインを自動で済ませてくれるアプリ。その他予約なども可能で、それなりに使っていた。このサービスが終了するそうだ。
以前は、Webチェクインが午前5時からで忘れないように仕掛けていたが、前日の22時からWebチェクインができるようになって、前日のうちにチェックインすることが多く、自動チェックイン機能は使っていなかった。今度、いつでもチェクインということで、時間がシビアではなくなることからサービス終了らしい。

サクララウンジで無線LAN

乗り継ぎ時間があるので、羽田空港のサクララウンジ（北）で休憩。3月から使えるようになった無線LANへつなげるHOTSPOTのIDを受付でもらう。SSID、WEP、ログインIDとパスワードがシールで隠されている設定＆接続マニュアルをもらう。シールをはがして設定して無事に使えるようになった。ログインから24時間有効。HOTSPOTはいままで@niftyのローミングで使っていて、1分8円だったので、30分使ったとして240円相当になる。

JALのoneworld 加盟

今日、JALがoneworldに正式加盟。ちょうど、東京日帰りをしたので、何が変わったか気になった。
まず、アナウンスで「oneworldメンバー日本航空」という様になった。ICチェックイン控えにoneworldのステイタスと思われるSPHMという印字が増えた。搭乗券には、SAPPHIREと印字されていた。
気がついたのはこれくらい。

ANAのDHC8-Q400

前輪が出なくなったDHC8-Q400が高知空港に無事に着陸できてよかった。
ANAのDHC8-Q400は、この2ヶ月間、よく乗っていた。ニュースの画面から見ると、この機体には1/27と2/25に乗っている。そのときには、全くトラブルも無くうまく飛んでくれたが、こんなことがあると何となく怖い気もする。それにしても、ANAのDHC8-Q400はトラブルが多い気がする。JAL(JAC)の方はそれほど多くないのに。
ただ、滑走路に迎えにきたのはJALのロゴがついたバス。これだけ見ていると、まるでJAL機が不都合を起こしたように見える。

バーゲンフェアの先行受付

ANAの超割はAMCの会員以外でも先行予約ができるようになっていたが、JALでもできるようになるようだ。
5月24-28日分が、JMB会員以外は3月7日17:00から受付開始。JMB会員は3月6日17:00開始と一日の差がある。
もちろん、JGCなどの会員はもっと早く3月6日10:30から受付開始である。以前は、一般のJMB会員が翌日の朝からだったので、夜に思い出しても、それなりの便が押さえられたが、同日となってしまうと夜にはもうそれなりの便までほとんど予約が終わってしまいそう。

手荷物らくらくキャンペーン

「手荷物らくらくキャンペーン」なるものが始まる。4/1〜9/30の間、手荷物カウンターで預けるとスクラッチカードがもらえて、当たりだと(300名だそうだ)国内往復無料航空券がもらえるそうだ。
結構大きめの手荷物も預けず、機内に持ち込んでいる人もいる。そのためなのだろうか。約180日で300名ということは、一日に1〜2名。この位だとあまり当たるような気がしないが。

運航機材が

4月後半のバーゲン・超割の事前受付が始まって、岡山→羽田の始発便を見ると、
JAL A300-600→MD90
ANA 777-200→767-300
とどちらも、サイズが小さくなっていた。4月からの値上げの関係で乗客が減るという予想なのだろうか？これで、どちらも、バーゲン・超割や早得・旅割の座席数が減って取りにくくなるか。ANAは窓際が3列から2列になって、普通席は良くなるとは思うけど。
もっと前に調べることができたはずなのに、やっと気がついた。

一応、昨年の桜のリベンジの旅程は入れれた。が、今年は暖冬でもしかすると、散ってしまっているかも。

JAL FLYONポイントのキャンペーン

去年、ワンワールドに加盟が決まった後、JGCの取り扱いがどうなるか考えてみていた（私はJGC）。サファイヤを取っていれば間違いなくOWサファイヤ扱いにあるだろうが、平JGCの扱いはわからなかった。もしかするとOWルビーかもを思ったが、クリスタルであれば何か特典があるだろうと思って、2007年度もクリスタルをキープした。そして今回の発表である。無事、JGCクリスタルはOWサファイヤということで、読みは当った。実際は2万ポイントでいいというもう少し低い基準であったが。
ところが、新しいキャンペーンが追加になった。2〜3月中に、4回乗れば、1万FLY ONポイントがもらえるキャンペーン。これに30回前後乗ってたまるポイントがだいたい2万、合わせて3万ポイント。これだけあれば、最後2回ぐらい足りなくても、クリスタルは確保できそう。3月までに4回乗るかという計画が頭の中に(ダイヤ改正前をみて、ダイヤ改正後に水郡線の新車を見に行くかとか)うかんだ。
さらに、期間延長になったもとのステップアップキャンペーンを見ると、もともと10回目で初めてもらえたFLY ONポイントが、4回目からもらえるように変更になっている。ということで、計算してみると8回程度乗れば、二つのボーナスも合わせて3万ポイントを超えそう。そうなれば、サファイヤも可能か。そうなれば、回数券で行くのがいい。
いろいろ考えた末、実行することにしました。先日出張で2回搭乗したので(100%運賃)、回数券・往復運賃で合計6回。ひとまず、岡山−羽田の回数券を購入して、あとの往復をどうしようか、これから考える。

JGCのワンワールドでのステータス

どうやら、発表になった。
クリスタルがワンワールドルビー、サファイヤがワンワールドサファイヤ、ダイヤモンドでワンワールドエメラルドとなる。JGCであれば、ワンワールドルビー、クリスタル or (20000ポイント以上 and JALに4搭乗)でワンワールドサファイヤ、JGCプレミヤ以上でワンワールドエメラルドとなる。JGCはちょっと優遇される。
ワンワールドの日本語のWebで調べてみると、ワンワールドエメラルドがファーストクラスチェックイン可能で、ワンワールドサファイヤはビジネスクラスチェックイン可能だけで、ラウンジの相互利用や優先搭乗、優先空席待ちは一緒である。これならワンワールドサファイヤでOK.
私は、2007年度もJGCクリスタルなので、ワンワールドサファイヤとなる。一応、これを期待して、昨年35回搭乗していただけに、ちょっとうれしい。

JAL→ANA→JAL

JALの発表から数日後、旅割は4~6月分をすべて2/1に発売。2ヶ月どころか、長いのは約5ヶ月前から予約することになる。その発表の数日後、JALも追随。4~6月分をすべて2/1に発売。バーゲン・超割より早い予約である。
ダブルマイルキャンペーンもJALが1/15~3/20に設定すれば、ANAが2/1~3/31に設定。これに対し、JALが3/31までのばしてきた。
一部で噂になっている、上級会員キャンペーンもそう。最近はJALが発表して、それをANAが追随(少し拡大)して、さらにJALが追いかけるという形である。

羽田空港第２ターミナル

工事中だった南側が2/15から使用開始になるそうだ。これで、ボーディングブリッジからの搭乗の割合が70%から90%になるそうだ。
前回の岡山−羽田は行き帰りともバスだったが、知り合いに聞くと、最近ずっとバスらしい。バスで移動となると、空港内に止まっている飛行機を間近に見れるのは面白いときもあるが、結構めんどくさい。これがなくなるのはいい。
ただ、何となく第2ターミナルは空港を出るまでに、延々と長い距離を移動させられるという気がする。特に、降りた客と乗る客の移動する階が違って、降りた後は廊下がずっと続いていて、みんな同じ方向に移動しているから、余計にそんな気がするのかと思っていた。しかし、地図を見て思ったのは、やっぱり遠い。実際に長い距離を移動させられている。第1ターミナルだと、北側と南側に2カ所出口があるから、出口が近い。
1年半前に65番に着いて、かなり遠かった思い出しか無く、その先にできるわけだから、飛行機を降りて、延々と歩かされる(動く方もみんな歩いてますし)ことになる。これなら、降りるときにはバスの方が楽かなとも思う。

JALの割引運賃

JALの2007年度上期の割引運賃が発表された。
まず、バースデイ割引の廃止。今年も含めて、自分の誕生日付近にバーゲンが設定されていることが多かったのであまり影響は無いかもしれない。
次に先得割引の発売日が変更された。2ヶ月前の1日に1ヶ月分をまとめて発売ということで、人気の路線は早く予定を立てなければならない。GW前半(4/28〜30)は約3ヶ月前の2月1日に発売となる。
バーゲンも設定されたが、今までの連続7日ではなく5日に短縮された。ANAにならったものだろうか。設定されただけでいいかな。

JAL 国内線ファーストと国際線プレミアムエコノミー

JALのプレスリリースで発表があった。
国内線のファーストクラスは777-200に導入するとのこと。15機。ファースト、クラスJ、エコノミーの3クラスになる。ANAのスーパーシートと比べてサービスがどうなるかが興味のあるところ。他のサイトでは+1万円ぐらになるとの話が出ていた。12月1日サービス開始なので10月〜11月には777-200を狙うと、ファースト用の座席をクラスJとして利用できるのではないかと思う。これを狙って乗ってみよう。
国際線にはプレミアムエコノミーを導入するそうだ。これで4クラスになるのか。ANAの用に上級会員は空きがあればプレミアムエコノミーを指定できるかなどはわからない。
ちょっと、面白くなった。今後のリリースに期待。

JALとANA

SFCをめざして、ANAに乗ってきました。これで気がついたのは、暖かい飲み物の温度がANAの方が高いこと。猫舌なので、ANAのはちょっと熱すぎだと思う。スープの味は、私の好みではJALの方が好き。冷たいお茶はJALがまろ茶、ANAが伊右衛門。私の好みではANAの方が好き。ANAでは8回乗って、機長のアナウンスがあったのが2回。JALに乗るとほとんどの便で聞く。
JALのICチェックインとANAのスキップでは、セキュリティーチェック前でどちらも案内の用紙をもらうが、JALが携帯電話を置いてすぐ出てくるが、ANAは3秒ぐらいかかる。JALでは搭乗直前の改札機では何も出てこない。ANAでは搭乗券が渡され2枚もらうことになる。JALの先得のキャンペーンで200円分の割引になるが、JALのICチェックイン控えで割引が効くので搭乗前に使えるが、ICチェックイン控えそのものを見せなければならない。ANAの旅割のキャンペーンで200円の商品券をもらえるが、搭乗券が必要なので、到着後しか使えない。搭乗券をみせると200円の商品券がもらえるので、厚みのある券になって無くしにくいかも。
搭乗したマイルはJALだとだいたい2日後なのがANAは翌日に積算される。しかし、JALは同時にボーナスのマイルも積算されるが、ANAはボーナスは後日に積算。

旅クラブマイスター特典

金曜日の夜に不在連絡票が入っていたので、取りに行ってきた。
カードと、案内に加えて、クラスJクーポンが4枚、無料宅配クーポンが2枚入っていた。
金曜日に受け取りに行っていれば、日曜日にクラスJクーポンを使えたかなと思ったが、有効期限が2007/01から2008/03になっていて無理だった。
これで、クラスJクーポン(クラスJ ICクーポンを含む)は10枚になった。来年は、AMCの修行を予定しているが、早めに済まして、JALに戻って使おうか。

伊丹行きの予定が

ちょっとした目的があって、青森空港へ１本前（１時間半前）の連絡バスで移動した。空港に到着して出発まで2時間以上あるから、カードラウンジでゆっくりしようと思っていた。
カードラウンジで無線LANにつなげて、ゆっくりしようとしたところ、ＪＡＬから携帯にメールが。そのメールによると、伊丹行きが欠航で代わりに1時間以上遅くなって関西空港行き臨時便として運行予定とのこと。21:30以降に関西空港に着いても岡山まで帰るのは無理!
あわててラウンジを出てカウンターに向かった。聞いてみると、羽田乗り継ぎで伊丹行きに振り替えるとのこと。羽田行きが管制からの指示で出発が遅れていて(本来17:10発が17:30発に、この時点で17:00だった)、振り替え可能だった。
欲を出して、伊丹ではなく岡山行きに振り替えてもらえないかとお願いしてみたところ、可能という返事。羽田乗り継ぎの岡山行きに変更してくれた。もともとクラスＪだったので1区間はクラスJにしてくれて、1000円分支払ってもう1区間もクラスJに変更した。
これで大阪―岡山の交通費も浮くし、1時間ぐらい早く着くし、いいことばかり。
因みに青森から乗った羽田行きと羽田から乗った岡山行きはクルーも含めて同じ飛行機だった。

ANA ご利用案内書

たまっていたマイルから引き換えたご利用券で購入。時間があるので、市内のカウンターで発見してもらった。来年のSFC修行用。
今年はANAに2回乗ったが、どちらもご利用券を使ったもの。どちらも航空券を渡されて、2次元バーコードが印刷されたご利用案内書は初めて。せっかくだから、携帯電話で2次元バーコードを読んでみた。
発行日、受け取り番号は確認できた。あとは何だろうか。

予約が重複しています

11月18日の岡山→羽田(JAL1680)の出発が遅れた。20分遅れで羽田空港に着いて、ワゴン車で移動させてもらって、無事に予定していた便(羽田→新千歳JAL1011便)に乗れた。
その日の夜、ホテルで明日の便のチェックインをしておこうかと、Webを見ると、1011便以外に、1013便の予約が入っていた。乗れなかったときのために予約を入れてあったらしい。これが、そのままになっていたらしい。

キャンセル待ちが

あきらめていた11月18日の岡山→羽田のキャンセル待ちがとれた。他の便はすべて9月のうちに購入済み。
特便割引1はとれるだろうと思っていたが、500円高く、500マイルのボーナスがなくなるが、先得割引での購入はあきらめていた。それだけにビックリ。

JAL割引運賃空席

東京出張の予定があったが、ちょうどローマに行っている頃で、２ヶ月前の発売開始日には予約できなかった。帰国して調べれば、帰りの金曜日の最終便クラスJの特割28が満席。せっかくだから、余分に泊まってと考えて日曜日の最終便も見ると、最終便クラスJの特割28も満席。普通運賃は空いているので、最終的には回数券も考えていたが、ひとまず、両方ともキャンセル待ちにした。しかし、結局、特割28はとれず、特割1のキャンセル待ちに切り替えた。
そのキャンセル待ちが、両方ともとれた。それもちょうど3週間前に。キャンセル待ち席がとれたというメールは午前5時過ぎ。空席を調べると、特割1も空席ありに変わっていた。
どうやら、割引運賃の席が限られているが、3週間前に普通運賃の席が割引運賃に解放されるらしい（すくなくとも羽田−岡山便は）。これは覚えておこう。

ケータイでバーゲン事前受付

ANAの超割の事前受付はiモードでもできていたが、JALの今度の受付（１１月分）からiモードでも事前受付ができる。どれだけ混むかが問題だが、やっとという感じがする。
この受付に遅れると、いい便は軒並み「受付不可」になるが、受付直前になるとログインもままならない感じにもなる。いったいどうなるか。iモードが空いていればいいけど。みんな考えることは同じだから、やっぱり混みそうな気もするが。はたしてどうなるか？

ありがとう日本の翼

仙台行きである。福岡発で、空港に着くと、YS-11が離陸準備中。
１度しか乗ったことはないけど、国産の航空機なので、気にはなる。今月末で日本の空を飛ばなくなる。プロペラ機は飛行高度が低く、下を見るのには楽しい。

9月のバーゲン・超割

ただいま、先行受付中。
ローマから帰って来る週である。ちょうど、仙台に行く可能性があるから、予約を入れておくか。

「JALファストセキュリティレーン」新設

JGCなので、いままで、チェックインカウンターは空いていたが、それが終われば差はなく、出国手続きは特別扱いはなかった。これが、優遇されるとなると、並んでいる時間が短くなって嬉しい。８月下旬に行くときにはオープンしているだろうから、期待しよう。

バーゲン・超割

夏休みの最初3日間と最後3日間が設定された。7/22と23は土日に当たるが、7/22に仕事があるので利用は無理。最後の3日間はちょうど海外にいるので関係ない。ということで、私に取っては役に立たない。

スターフライヤー

開港したので、新北九州空港に行ってみた。2度と使うことはないだろうけど。展望デッキにある足湯は10:00からなので体験することは出来なかった。
写真はスターフライヤーの機体。黒い色が何とも新鮮。

バーゲンvs(特割28, 旅割)

5月のバーゲンフェア・超割が予約中である。5月13日を調べていると、2ヶ月を切っているので、特割28、旅割の発売も始まっている。それをみてびっくり、岡山→羽田の1便目はバーゲンフェアより安い(300円だけど)。事前申し込みで先に購入していると馬鹿みたいだった。
バーゲンフェアだと当日空港で空席があれば前の便へと変更できるが、1便目だと前の便が存在しないのだから、全く問題はない。そうなれば、特割28の方が得になる。
JALの場合、バースデー割引と同じ値段なので、こちらの方が安いが、窓口でチェックインしなければならないので面倒でもある。最近、ほとんどおサイフケータイで＆アンドゴーで搭乗していて、カウンターなどに寄らないで乗っている。

5月のバーゲン

昨日から予約期間に入った。今年も、誕生日付近でバーゲンフェアとバースデー割引の期間が重なっている。ANAはなくなったので関係ないけど。行きたいのは、富山と福井。富山はライトレール化される富山港線、福井は旧名鉄車両で更新される福井鉄道。
これならJRで行った方が安いかもしれないけど、せっかくだから飛行機で行くか。JALのたび倶楽部を考えると、バースデー割引とバーゲンフェア、団体包括運賃が対象で、年12回乗るといいことがあるらしい。まぁ、急がなくても、いざとなればバースデー割引でもかまわないので、ゆっくりと考えてみよう。

４月のバーゲンフェア

昨日、予約がスタートした。とは言っても、事前申し込みで申し込んでいたから確認するだけ。
どこかに行きたいと思うが、決まらない。一つは五能線のリーゾートしらかみだが、今まで2回行ったが、時間の関係で乗れたのはすべて青池編成(写真右）であった。他にぶな編成があって、この春からくまげら編成が加わり3往復になる。午前に青森発、午後秋田発の列車が出来る。これを頭に入れて予約を入れた。
16日、ダイヤ改正(3月18日)向けの時刻表が発売されるので、それを見て予定を考えよう。購入期限も16日だ。

JALはスーパー特便割引28

ANAは名前がかなり変わったが、JALは「スーパー」がついただけで決まった。値段はANA同様思った以上に安い。早割21程度と思っていただけにびっくりである。超割・バーゲンより少し高い程度なので、面白い。旅行に行くにはいいことになった。
ANAは全路線だが、JALは全路線ではなく、大阪−秋田・青森・三沢・花巻など設定されていない線もある。この路線のときには、バースデイ割引を使おう。

４月からの空のダイヤ

1月20日に書いた4月からの時間が決定された(3月31日との比較)。
岡山発羽田着
JAL1680 715発 830着 (55分早発)
ANA 652 730発 840着 (15分早発)
ANA 654 1000発 1115着 (20分早発)
JAL1682 1100発 1215着 (1時間55分早発)
ANA 656 1535発 1645着 (15分早発)
JAL1684 1625発 1740着 (15分早発)
ANA 658 1720発 1835着 (20分早発)
JAL1688 1840発 1955着 (5分早発)
ANA 660 1945発 2100着

羽田発岡山着
JAL1681 725発 840着
ANA 651 755発 910着
JAL1683 905発 1020着 (1時間40分早発)
ANA 653 1005発 1120着
ANA 655 1310発 1425着 (5分遅発)
JAL1685 1435発 1550着
ANA 657 1750発 1905着 (5分遅発)
JAL1689 1915発 2030着
ANA 659 1920発 2045着

JALの午前便が早くなって、岡山発羽田行きが途中4時間半ほど空いている。羽田発はほとんど変更なし。

ANAは旅割

特割28の名前が「旅割」となって価格が発表された。思っていたよりも低い値段である。岡山−札幌は16,000円で、今まで前売21もなく、一番安いのは特割7(4月からは32,600円)だったから、約半額。便ごとに決まった運賃だから、当日に空港で前の便には変更できない。
安かったので、これなら、今からでも、SFCへの道を始めて見るか。

夏の割引運賃が出た

今年の夏は、ローマに行くのを画策中である。春夏の割引運賃が発表された。
昨年3月までは、事前発売型の割引運賃から、マイルでアップグレードが出来なくなっていた。事前発売でない割引運賃は高いので、その差額は17万円!
ところが、JALは昨年8/23から今年3/31までは、事前発売型の割引運賃からアップグレードが受けれて、その対象路線にローマ線が含まれている。今年もこのまま続けてもらえないだろうか。

岡山空港の運用時間

今は7:30〜21:30なのが4月から7:00〜21:30になることが発表された。
以前、終了時間が20:30から21:30になったときには、JALの最終便とANA最終便の順序(ANAが後)が変わらないまま30分遅くなっただけだったから、今回も、現状の
7:30 運用開始
7:40 ANAの１便目
8:10 JALの1便目
から、このまま30分早くなるものだと思っていた。
ところが、今年ヨーロッパに行く予定で、その時刻を調べていたら、今のところ、
7:00 運用開始
7:10 JALの1便目
7:30 ANAの１便目
となっていた。なんと、JALの1便目は1時間も早くなっている。8:30頃羽田に着くから、のぞみの始発(岡山発6:00・品川着9:22・東京着9:30)と競争になりそう。 はたして、このまま確定するのか、それとも時間変更になるのか？

JALはバースデー割引が残った

昨年末、ANAが2006年度上半期の割引運賃の見直しで、
特割28の新設
早割21の廃止
バースデー早割の廃止
が発表された。特割28は「便を選んで早く買えば毎日おトク」ということだが、長距離路線や競合する交通機関がない路線はバースデー早割と比べてかなりの値上げになるのが予想される。設定が残った超割についても、4・5・6月は週末を含んだ5日間(金〜火)になって、今までより短くなっている。

これに対してJALでは、
前売り21の廃止
特便割引28の新設
といのは同じだが、バースデー割引は残った。さすがに少し値上げはされているが、残ったことで、安く乗れる期間が出来る。そのうえおともdeマイル割引の設定も発表されたし、バーゲンフェアも、4・5・6月は週末を2回含んだ10日間(金〜日)である。

せっかくなら、「超割」と「バーゲンフェア」は日付をずらしてくれればいいのだが、長さが違うが始まる日は一緒。さて、ANAはこのままバースデー早割の廃止とするか、それとも復活となるか。

フライトキャディサービス

JALのビジネス(エクゼクティブ)クラス以上に乗るか、JGCであれば利用できる。自宅から事前に空港まで荷物を配送してもらったり、空港から自宅まで配送してもらえる。無料である。
前回は、羽田からバスで成田に出て、その日のうちに飛び立ったので(ドイツ・スイス旅行へ)、使わなかったが、今回は成田に前泊するので利用してみた。こうなると、一度羽田から都内に出て、ちょっとビールでも飲んで成田に行くことも楽だし、バスよりも安い。荷物を持って東京のラッシュは嫌だし。
帰りは、バスで羽田に出るつもりなので申し込んでない。前回やってみて楽なのはわかっている。

JAL 2月のバーゲン

先行受付が始まった。昨日の16時から始まって、16:15頃からアクセスしたが、最初の方はなかなか表示されず、エラーが多かったが、16:30頃からつながるようになった。
ちょうど、神戸空港が開港するので、そこからと思って、「大阪（伊丹・関西）・神戸→札幌」を調べると、朝の神戸発の便のクラスJが空いていたので、慌てて申し込もうとするともうだめ。普通席は取れた。
その他調べていると、「神戸→沖縄」の便が普通席が満席でクラスJだけが空いていて、即ゲット。帰りも「沖縄→伊丹」の最後の便が、同じように普通席が満席でクラスJだけが空いていた。これで、果たして本当に行けるかわからないが、2月は沖縄に遊びに行こうという計画になった。

超割先行受付開始

今日の11時からが受付開始。
来年度SFCを目指そうかなと考えているので、ひとまずいろいろ予約を入れてみる（もちろん、同じ日に違う旅程は入れてません）。
問題は、上級会員を目指すことに意味があるかということ。
ラウンジでは電源が用意されているから、パソコンを持ち歩いている私にとってはメリットを感じる。飲み物を飲みながらゆっくりできるのも、それなりに意味があるが、住んでいる岡山にはラウンジはない。
それよりも、空席待ちのプライオリティーが高いとか、なにかあったときの対応を考えて上級会員に意味がありそうな気もする。ひとまず、発売開始まで3週間ほど考えておこう。

クラスJ増席

JALがクラスJを増やすことを発表した。その上、今まで普通席だった737やMD-90にも設置するそうだ。これはなかなかいい。一度クラスJを体験すると1000円でかなり快適になるので、普通席はさ避けたくなる。その上、前の方にあるので降機も早い。普通席には空席があるのに、クラスJだけが満席ということもある。スーパーシートの頃の手厚いサービスはないが、国内線の短い時間だからこのくらいでいいと思う。
岡山−羽田便は朝の羽田行きと最後の岡山行き以外にはクラスJがなかったが、これで他の便にもつくことになる。たのしみ。

岡山→鹿児島(SAAB 340B)

岡山→鹿児島の移動に使った。プロペラ機は久しぶりである。SAAB 340Bで機内は１＋２の座席配置であった。コミューター航空らしく小さな機体である。
初めてプロペラ機に乗ったのは、昨年の夏(2004/8)に鹿児島→福岡でのったYS-11であった。乗るまでは知らなかったが、プロペラは右左が順に起動していく。同時に動くかと思っていた。
プロペラ機は遅いし、うるさいけど、ジェット機と比べて低空を飛ぶので、地上がよく見えて面白い。今回は天気もよく、よく見えた。人吉付近を飛ぶときには三角半島から雲仙が見えた。用事でチェックインが遅くなって(満席の最後の一人だったらしい)、残念ながら窓際はとれなくて、外がよく見えなかったのが残念だった。

バーゲンフェア

今、年に何度かのバーゲンフェアの予約期間である（９月分）。
JALの場合、JMBの会員になれば事前受付の期間があって、そのときにほとんどは売り切れる。正確には、単なるJMBの会員よりランクの高い人がそれ以前から事前予約できるので、競争率の高い便は初日で受付終了となる。
私の場合は２日前からであるが、発売と同時に次々に受付終了になっていくのがわかる。今回は同行者がいるので、席が空いている便を選んでも、同行者を入力しているうちに先に席を取られ、受付終了になるものも多かった。それに気がついたときには第３希望ぐらいまでの便がどれも受付終了になっていて、低いランクのものしかとれなかった。
２年前は単なるJMB会員だったから、受付開始に席を調べても、なぜ受付終了になっているかがわからなかったが、こういう仕組みだったことがわかった。上級会員になってみるといろいろわかる。